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INVERSIÓN
PRIVADA PERMITIRÁ ABARATAR COSTOS EN TERMINALES
MARÍTIMOS
El presidente del Directorio de
la Autoridad Portuaria Nacional (APN),
Vicealmirante ® AP
Frank Boyle Alvarado, reveló
en Trujillo que con el ingreso de la inversión
privada en los principales terminales marítimos
del país se abaratarán los costos
de los servicios que se brindan a los productores
que exportan sus productos a los principales mercados
del mundo; además, de garantizar una modernización
de la infraestructura actual para ponerla acorde
con los grandes Puertos de esta parte del Pacífico
Sur.
"Tenemos que tener en claro
que el ingreso de la inversión privada,
nacional o internacional, va ha servir para potenciar
los principales puertos peruanos y además
abaratar los costos a los productores nacionales
que hacen usos de estas instalaciones; por ejemplo,
en el Puerto de Salaverry se tiene previsto que
el costo por alquiler de contenedores oscilarán
entre 60 y 90 dólares americanos, mientras
que en el Puerto del Callao se paga entre 160
y 200 dólares por este mismo servicio,
esto resulta beneficioso para el productor regional",
remarcó la autoridad portuaria.
Boyle, recordó que hace
dos años se registraron algunas posiciones
encontradas con respecto a la fusión de
algunas regiones portuarias, motivo que obligó
a reformular la estrategia optándose por
la creación de algunas regiones autónomas,
como el caso de Salaverry, pues lo que se busca
es impulsar el tema de la competitividad de las
regiones a través del uso de sus puertos;
pero, para ello se necesita asegurar que las inversiones
que se realicen en estos terminales marítimos
sean exitosas y no dejarse llevar por aquellos
que buscan crear el desconcierto con planteamientos
imposibles, como el de la creación de un
gran megapuerto en el país.
"La verdad es que en nuestro
litoral no contamos con espacio suficiente para
la construcción de un gran megapuerto;
además, es bueno que se sepa que en Sudamérica
se mueve solo el 8% de todo el sistema portuario
mundial, de los cuales un 2% lo mueve la zona
del pacífico sur. Ante esta realidad, la
única alternativa viable que nos queda
es el reflotamiento de nuestro sistema portuario
comercial a través de la inversión
privada y para ello es que se ha decidido la creación
de 14 Autoridades Portuarias Regionales (APR)
que abarcaran todo el sistema portuario nacional",
adelantó.
El presidente de la APN dijo que
en estos momentos se encuentran abocados a la
elaboración del reglamento que regirá
en este Plan Nacional Portuario, el mismo que
deberá ser aprobado por la Presidencia
del Consejo de Ministros a fin de garantizar que
los beneficios económicos que se pudieran
obtener redunden en el desarrollo de las mismas
regiones donde están ubicados estos puertos.
Además, señaló que también
se está garantizando el incremento de la
mano de obra, especialmente para los estibadores
que serán mejor remunerados y contarán
con mejores condiciones de trabajo.
Adelantó que dentro de las
propuestas que se manejan para el puerto de Salaverry,
existe una iniciativa para el desarrollo, en el
área sur del puerto, de un muelle de embarque
de minerales que contará con una faja encapsulada
y todos los implementos modernos que se utilizan
en los terminales del mundo, para evitar problemas
de polución. Para ello dijo que ya se han
hecho estudios de impacto ambiental que han estado
a cargo de minera Yanacocha, que planea invertir
40 millones de dólares en el proyecto,
y solo se espera la certificación del caso
para proceder a su implementación y operatividad.
Por su parte el Grupo Gloria
también presentó una iniciativa
para la construcción de un muelle, a la
altura del distrito de Santiago de Cao, para utilizarlo
en el traslado de la materia prima que necesita
este importante grupo económico, que acaba
de adquirir el complejo azucarero Cartavio y suma
a la azucarera Casa Grande y la papelera Trupal.
En Puerto Malabrigo (el segundo puerto pesquero
del país), la empresa Pacifico Oil pretende
invertir en un proyecto de multiboyas para el
almacenamiento y transporte de aceite de pescado.
La Autoridad Portuaria Nacional
instaló en Salaverry una oficina desconcentrada
que se encargará de administrar la recepción
y despacho de naves, ambos en incremento, en este
puerto que el año pasado movilizó
176 naves, con más de 2 millones de toneladas
transportadas en 12 mil contenedores. Esta información
la proporcionó tras precisar que Salaverry
necesita mejorar sus condiciones de infraestructura,
ampliar sus muelles de 225 y 230 metros cada uno,
a por lo menos 300 metros.
Boyle Alvarado dijo que estas oficinas
se proyectan a construir y desarrollar un sistema
portuario nacional internacionalmente competitivo,
moderno y eficiente, articulado a otros modos
de transporte y con capacidad para contribuir
al desarrollo del comercio exterior, económico
y social del país. Mientras tanto, con
apoyo del gobierno español, a fines de
este año se debe contar con el perfil de
inversión para una isla artificial donde
se arrojarían los sedimentos del dragado.
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